Harley-Davidson Forum Norge

Nå blir det å lese seg opp på sakene og etterhvert ta sakene i egne hender men tror ikke eg skal hive meg på belt bytte med det første selv

Å det hadde jo bare vært megasupert!! Sender pm

På en 2001 deuce 1450 TC. Er det ventiljustering der eller er det hydrauliske løftere? Hva trengs eventuelt å gjøres?
Tar dere fleste servicen selv, og eventuelt hva overlater dere til verkstedet?

Har alltid hatt en følelse av at tunge sykler bør ha tykk olje for å minske dykkingen..?? Liker personlig å ha litt motstand i gaffelbeina.

Har prøvd å finne ut str på drivbeltet til 01 Deucen min. Ser det er så mye forskjellig med antall tenner osv. Noen som har greie på hvor jeg kan lese av hvilket belte jeg har? Greit å ha liggende om det plutselig skal skje noe tenkte jeg

12kant pipe er altså helt normal greie altså? Med fastnøkkel, mener du da en vanlig fastnøkkel. Det har jeg faktisk ikke forsøkt. Har byttet bremsevesken nå i kveld. Håper på litt "fastere" grep men kunne tenkt meg å fått moet stemplene i calipperen.

Noen som vet hvilken nøkkel/verktøy som passer boltene som holder calipperen fast til gaffelen? Denne type Bolt har jeg ikke vært borti før. Den kan minne litt om Torx (til Torx pipek)men med flere "armer".

Ja, har tenkt på det og. Godt mulig det kan være noe så enkelt. Er vel ikke noen voldsom pris på nye ledninger vel, så kan vel bare kjøpe og ha det delen "nullstilt". Takker for svar! Deilig at sessongen nå er i gang. Har jo supervær her i Bergen for tiden

Har hatt litt fusk på bakerste sylinder nå i vår. Den starter helt uten noen form for problemer på kald motor med choke. Men kan av og til smelle litt ved kjøring. Sjekket pluggene etter en lang tur i dag og ser at pluggen på bakerste sylinderen er mer sotet enn den framme. (Den framme er helt grå o...

Godt mulig. Har jeg ikke tenkt på. Hvilke plugger brukes for det meste på tc utenom HD orginal? Den oppførte seg på akkurat samme måten med de orginale.