Harley-Davidson Forum Norge

Litt lite info å gå på, men jeg ville startet med å sjekke olja og stramminga på primæren. Om alt er i orden der, ville jeg sjekket alle bevegelige deler for dødgang/skeivgange, og om det også var i orden ville jeg begynt å bekymre meg for lagrene…

PM blir liggende i utboksen til mottakeren åpner den. Da først markeres den som sendt. Det er bare sånn systemet er satt opp...

Hvor fikk du tak i dette, sa du?

Dette er helt klart noe du kan gjøre selv. Prosedyren er akkurat den samme som når du strammer belten (eller strammet kjedet på den gamle motorsykkelen/mopeden din) - løsne hjulboltmutteren, trekk til/slakk ut en liten millimeter på den ene eller andre stillskruen, sjekk at belten ikke gnisser lenge...

Gnisselyd i belt oppstår ofte når fordrev og bakdrev ikke står helt på linje, og belten slites mot drevsiden i ytter- eller innerkant. Du kan gjerne kjenne det på den siden av belten som slites - den får en glatt, hard overflate - en form for karbonisering, tror jeg. Silikon- eller teflonspray hjelp...

100 graders sving i 85 kmt - imponerende! :shock: Antar det går an å få den lokale Harleypusheren til å laste opp alle innstillinger til styringsenheten på nytt, og som sådan gjøre en 'clean install' av softwaren. Alternativt bytte speedometersensor. Den koster rett under tusenlappen, om jeg ikke hu...

Godt å se at forumet virker.

Kvaliteten er grei, den. Står ikke tilbake for noen av de andre billigmerkene. Guttungen kjører i cordura bukse og jakke derfra, og har gjort det i tre sesonger. Selv har jeg en skinnbukse derfra, og er godt fornøyd med den. Det er ikke Halvarssons-kvalitet, men jeg betalte ikke Halvarssons-pris, he...

Hjelm ville jeg ikke kjøpt brukt, uansett hvor mange forsikringer jeg hadde fått om at den ikke har vært i bakken. Det handler ikke bare om det, men også at polstringa komprimeres og svekkes med bruk. Well Done på Kalbakken pleier å ha gode tilbud, også på barneutstyr, trenger ikke å bli så mye dyre...

Hvordan måler du ladinga, da? På batteripolene, eller på statorkablene? Ladinga skal være i området 13,2 - 15 V (DC) på batteriet, og ca 18-20 V (AC) på statoren ved 1000 rpm (dette varierer fra sykkel til sykkel, sjekk verkstedhåndboka di). Måler du på batteriet og får 13 blank, tror jeg ikke det e...