Harley-Davidson Forum Norge

Hei alle sammen, nå er sykkelen endelig klar for sesongen. Et par små turer har blitt gjørt og nå er Batterien død. Laderen viser at den er full. Starter sykkelen en gang, neste gang er batteri død og viser kun 25-50%. Shit. Trenger da vel en nye. Vet dere hvor jeg kann finne en for en god pris som...

Jeg har en HD som har vært reg i England, den kom til Norge i 2003. Den er en 1986 mod, den har ikke vært reg i Norge. Må jeg ha noe mere enn støytest ? Du må vise den og da må du ha E- merket frontlys og refleks på sidene og bak. Blinklysene må ikke lyse når de ikke er i bruk, som de gjør i statene.

Takk for tips. Det ordner seg nå.
Har funnet litt her og der.
Og når det gjelder tykkelsen på braketter så har jeg bestemt meg for å gå helt opp til 6 mm for festene til oljetanken og pottene. Resten blir 4 mm.

Jeg har kommet til det stadiet på prosjektet mitt at jeg skal begynne å sveise på braketter for bensintank, oljetank, sete, potter osv.. Har i den forbindelse to spørsmål.. Hvor tykt gods bør man ha i braketter? Jeg ser det selges braketter mange steder, men de varierer itykkelse fra 3 til 6 millime...

Hei! Jeg lurer på en ting... :) Jeg har en softail deuce 2001 med stage 3 altså 1550.. Påmontert er det jeg vil tro er V&H Straightshots. Er vertfall det jeg kan finne som ligner. Jeg har veldig lyst til å bestille V&H Big Radius 2-1 anlegg. Så det jeg lurer på er om jeg blir nødt til å ha ...

Likte denne jeg også. Ser ut som et godt stykke arbeid

Kanskje noe av problemet med manglende respons er at verken ramme eller motor på den sykkelen er fra 1956?

Er desverre ikke et 621 bygg, Står 620 i vognkortet. Og det er jo koden for tung motorsykkel. Tror kanskje jeg skal lete videre etter et prosjekt med alle papirene i orden. Men er fortsatt litt i stuss på at rammenummeret står i vognkortet og på rammen, noen som har en forklaring?? Kanskje motoren ...

Hei.
Du har helt rett, det er motor som er identitetsbærer på disse gamle syklene.
Det fantes heller ikke rammenummer på den tiden.
Så det du har vært å sett på er en sykkel uten riktige papirer.
Hvis han ikke kan skaffe den orginale motoren er dette en sykkel du må styre unna.

Da ser det ut som om problemet er løst. Jan-Ivar var så snill å tilby seg å se på forgasseren sammen med meg. Det viste seg at han bodde 10 minutters kjøring unna mekkebåsen min :-) Så vi rigget oss til og gikk igjennom tenning, tennplugger, forgasser, osv. Det ble litt TLC på pluggkabler og litt ju...