Harley-Davidson Forum Norge

Det er en av/på-bryter. Den er åpen (av) uten vakum og lukket (på) ved vakum. Den er original plombert, men man kan komme til en justeringskrue ved å spikke ut silikonen I enden for å justere vakumnivået som må til for aktivering.

Den bruker vakumet fra forgasser til å justere tenningen ved økt belastning.
Kobles ofte ut ved montering av uoriginal tenning.

Jeg har den siste tiden opplevd å få en flakkende oljelampe på tomgang. Monterte derfor et manometer ved oljetrykksbryteren for å få et inntrykk av hvordan trykket oppfører seg. Ut I fra manometeret ble jeg så mye klokere: Kald motor: Tomgang: 15-20 psi 1500 rpm: 35 psi Varm motor: Tomgang: 0 psi 15...

cokatommy wrote:Flotøren som hadde hengt seg opp kanskje? (alu dings som går opp og ned)

Da ville den vel ikke stoppet kontant, mer at den hadde kjørt tom kammeret og deretter stoppet?
Men man skal aldri si aldri når det gjelder HD har jeg også erfart

Avblåst!

Noen løkringer har klart å bestille borttauing av feil kjøretøy I garasjeanlegget, og eieren fant nå sykkelen på en inntauningstomt I Oslo....

En god kompis av meg fikk frastjålet sin Harley en gang mellom søndag og natt til I dag. Den stod i en låst garasje i Osterhaugs gate i Oslo. Kjennetegn: Regnr: AV 5102. Svart matt. Senket lyktekåpe. Karbon fremfelg. SuperTrap 2-1 med en bakpotte. Sotet LED-baklampe som lyser med en "V" ve...

Lykke til

Fint om du poster løsningen på problemet om det løser seg også

Har planer om det, Jan Ivar

Tomgangen er justert på gjennomvarm motor. Om den ligger på 6-700 rpm på tomgang og man gir den et rapp på gassen, henger den seg på høy tomgang igjen, og kan bli hengende der lenge. Det er ingen regel for hvor lenge den henger der heller. Har opplevd at den datt ned på riktig tomgang etter 30 sekun...

Hvordan er egentlig prisene? Jeg tror ikke jeg har sett dem noe sted.