Harley-Davidson Forum Norge

bør en rekne mange mil på en revtech motor før man kan si den er ferdigt innkjørt? og hvor kan man skaffe seg decomp ventiler for lettere start?

Vet ikke om det er andre ting som gjelder for Revtech enn for "vanlige" Harleymotorer, men tommelfingerregelen er ca 1.000 km med pen kjøring på moderat turtall uten unødvendig motstand - dvs. uten mor bakpå, ingen hillclimbs, ingen dragraces eller burnouts - og såpass lange turer at motoren blir god og varm hver gang.

Bikeline (www.bikeline.se) har dekompresjonsventiler.

supert,tusen takk for svaret. er det noen der ute som kjører med decompventiler på motoren sin? på revtechen ser det ut som det er forbered til det på den ene siden av motoren? sitter en svart skruv i toppen på hver sylinder.

Ventilene skal sitte ved siden av tennpluggene. Grunnen til at det monteres dekompventiler er hvis du har høy komp og problemer med at startmotoren ikke greier å dra rundt motoren.
Har selv en Patrick Racing 125cc, og med den har startmotoren min problemer med å dra rundt motoren hvis jeg glemmer å trykke inn ventilene ved oppstart.

ok,trode de på den andre siden var for decomp siden jeg ikke kan finne de igjen på den andre motoren min.

Her er et bilde av en slik topp

På min og en kompis sin Rev-Tech 100" Gen II mod. 2001 sitter dekompventilene mellom støtstengene.
Har hørt at disse var de siste motorene med dekompventiler før de satte ned kompresjonen. Mener disse har en kompresjon på 10,5:1 mot 8,5:1 på en std H-D Evo 1340.
Har 1,75 kw starter og må trykke inn dekompventilene for å få startet lett.

på min sitter det en unbrakoskru mellom stengene . det var der jeg trodde at man kunne sette inn ventiler. har fått tak på en starter på 2,4 kw. med god jord rett fra batteriet til starteren så spinner det godt men en ventil hadde sikkert gjort seg.